被全景天幕晒“疯”的车主

“我准备给公司订的报纸杂志都弄来，糊个顶。”郑州新能源车主张先生说起自己有全景天幕的新能源车就叫苦不迭，“前几天太阳太强了，差点给我晒晕在车里。”张先生说，新能源车的空调本来功率就不大，配合上晒得通透的全景天幕，头顶像是有个移动的“浴霸”，不但热还晒，“感觉胳膊都快晒脱皮了”。

全景天幕，比全景天窗面积还大的存在，曾经是新能源车时代最吸引人的卖点，记者发现，特斯拉、蔚来、小鹏、比亚迪、岚图、极氪、飞凡等新能源品牌的4S店内，销售人员都会将其作为主要卖点，“能看到星星的浪漫”成为销售嘴里的最佳场景。

刚新婚的小菲，就在这种浪漫中选择了全景天幕，她的浪漫已经止于6月底以来的高温暴晒。“你体验过那种又冷又晒的感觉吗？就像到了青藏高原一样。”小菲说，她贴了隔热膜，拉上遮阳帘，还是晒，现在开车就要配防晒衣帽。

因为实在太晒了，车主小赵最近一直在看玻璃车顶遮阳帘，他的特斯拉有官方配件，要700多元，感觉有点贵的小赵，最终还是在电商平台上下单了一个遮阳板，大河报·豫视频记者发现，在浙江金华，该类产品甚至形成了一条产业链。

为了漂亮也为了减重增高

为什么采用全景天窗，却不设计遮阳帘的车型，大部分都是新能源车，且以纯电轿车居多？

赵先生是某美系汽车厂家工程师，他告诉大河报·豫视频记者，除了高级感和好看，其实更多是技术上的考虑：“新能源车车底盘需要平铺电池包，对于车内垂直空间造成了挤占。全景天幕可以在物理和心理两个层面上，减少车内的压抑感。”而且一块玻璃的成本，要比高强度钢结构少得多，重量也可以直接减少70公斤，相当于一个成年男性的体重，对于已经有很多电池，急需减重的新能源车来说，也是很有帮助的。

那为什么不给这块天幕加上遮阳帘呢？

赵先生说，主要是因为遮阳帘需要额外留出一层空间，并在两侧结构内增设滑轨，同样的，由于和传统全景天窗相比，全景天幕不可开启，也省去了导轨、驱动电机、撑杆、密封橡胶遮阳板等零件，全景天幕的成本比全景天窗便宜1000-2000元，对于汽车厂家来说，兼具了美观、成本、空间和设计优势的全景天幕，当然会成为主流。

这么大的一块玻璃安全吗？

河南理工大学材料科学与工程学院的教师告诉大河报·豫视频记者，理论上讲，玻璃天幕的强度是足够的，以杭州车顶砸穿事故中的蔚来ET5为例，全景天幕的玻璃车顶强度为118.576kN，单侧定压系数高达5.65，即抗压能力为5.65倍车重。以蔚来ET5大约2.1吨的车重计算，车顶可以承受的静压约为12吨。

那为什么还会被砸穿呢？

原来是因为玻璃的延展性很差，一旦压力超过其承受限度，那么天幕玻璃就会被砸碎。

其实，由于天窗造成的安全性事故并不少见。2021年8月，著名演员于月仙在内蒙古遭遇车祸，不幸去世，其所乘坐的SUV整个天窗被全部击碎，本该保护乘客的车顶，由于采用了玻璃全景天窗，在这次车祸中几乎没起到什么作用，相反，大量玻璃碎片还可能对乘客造成严重的二次伤害并加大救援难度。

“配备全景天窗、天幕的车，在刚度上小于没有这样设计的车，这是肯定的”。汽车厂家工程师赵先生也表示，任何形式的天窗，都会对车身刚性造成一定损失。无论是小天窗还是全景天窗，又或是不可开启的玻璃天幕，都会让原本可以连接左右B柱的车顶横梁被迫“撤离”。这就使得车身中部缺少了一个完整的环形结构，而环形结构恰恰是提高刚度的最有效手段之一。

那么如此大的一块玻璃，是否会造成紫外线损伤呢？对此，相关专家表示，这点无需担心，在普通玻璃中加入一些金属氧化物，就能得到过滤紫外线的功能，也就是很多厂家宣传的“防紫外线玻璃”。不过，虽然可以过滤紫外线，但却不能隔热，因为热都是红外线造成的，而太阳光的三个主要波段中，约40%是可见光，50%为红外线，紫外线只有不超过10%，要想不热，除非不让红外线照射进行，这样也就不透光了，因此全景天幕很难做到隔热。