如今，国内越野SUV市场分为燃油和新能源两大阵营。燃油VS新能源，谁能占领市场高地？智电车讯认为，两者将长期共存，但新能源越野车市场将迎来快速发展。

(资料图片)

十年前，如果市场上出现一款新能源越野车，消费者大概率是不会买账的。但现如今，很多人都期待拥有一辆颜值爆表、性能强悍的新能源越野车。

时代变了！在自越野、穿越等专业用车环境下，燃油越野车依然会是主流选择。但在更多、更广的泛越野用车场景下，新能源越野车能收获不少用户的青睐。

那么，问题来了，新能源越野车能满足人们对越野的渴望吗？透过本次上海车展，智电车讯看到了越来越多的车企推出了新能源越野车。其中，坦克SUV携旗下“越野新能源家族”亮相，发布全新升级的越野超级混动架构Hi4-T，实力颇为硬核。

众所周知，包括越野车在内的燃油车额，起步和加速时是最耗油的，刹车时又会大量浪费汽车动能。油电混合技术就是针对这两点专门设计的，不仅起步省油，而且很安静平顺。

Hi4-T是长城汽车Hi4技术的超级越野版，是长城集团面向新能源趋势，基于坦克平台打造的纵置混动架构。这套技术油电并联，重点是以油为主，以电为辅，可以实现两种动力自由匹配，让发动机始终保持在最佳热效区间。

对于越野车来说，省油是其一，更重要的是要更可靠。Hi4-T在研发过程中，十分注重可靠性，让越野“要劲儿有劲儿、要电有电、要省能省”。如此一来，搭载该技术的车型能畅行在城市或山间。

在本届上海车展上，Hi4-T架构下首款量产车型坦克500Hi4-T开启了预售，36万元的价格在圈里引起了极大的反响。

坦克500Hi4-T搭载2.0T+9HAT先进动力总成，最大综合功率300kW，最大综合扭矩750Nm，百公里加速6.9秒，提供纯电、混动、智能三种动力形式。这些参数毫无疑问直接媲美百万级豪车。

与此同时，坦克400Hi4-T也即将到来，致力于打造独属于年轻人的第一台机甲科技越野车。相比于坦克500Hi4-T，坦克400Hi4-T更加年轻个性，价格也更加亲民，是Z世代年轻人的越野好搭档。

编后语

有人说，新能源汽车不能玩越野。智电车讯认为，这种说法有失偏颇。不信你看坦克SUV，在越野超级混动架构Hi4-T的赋能下，坦克500Hi4-T、坦克400Hi4-T全面满足日常通勤、近郊出游、穿越露营、拖挂房车等多元用车场景。如果你也想驰骋城市纵情山海，不妨多多关注坦克SUV。