理性汽车领跑新势力，高毛利，低研发为何取得成功？

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3月22日，江苏南京的一理想one车主爆料称,他购买的"理想one"电动汽车在行驶途突然断电瘫痪，维修后行车记录仪内容全部被删，还要去签保密协议。

该车主是2021年12月购车，2022年1月份上牌，车主是在正常行驶的情况下突然出现的没有动力，无法挂挡，随后整车没电。

车主在电话咨询售后之后，等来的是车子被直接拖走，之后售后表示是一个高压箱低压供电的保险丝被电流击穿。

拖车公司表示车子需要到售后进行处理，而当车子送回来时车主发现行车记录仪内容均被删除，而理想售后表示是因为当时没有电了才导致行车记录仪里东西没有了，之后让车主签署保密协议。要求车主不能将车子的故障和拍摄的内容上传网络或外泄，且对理想造成的损失由车主承担。

车主在事后也多次联系售后，售后工作人员承认车子可能存在缺陷。在电池包内大的保险丝爆掉之后，电便无法放出，导致车子没有动力，而这是可能还是安全缺陷问题。

车主称至今仍不满意他们的处理态度，并表示可能会卖掉理想电车去置换其他品牌的车辆。

核心技术有没有掌握到暂且不提，流量密码，理想汽车无疑已攥在了手心。但号称500万以内最好的SUV却遭遇频频翻车。

2023年1月29日，网络上一则视频中，山东济南的一台理想L9起火自燃。被李想捧上天的L9空气悬挂却用的是钢，而非更符合定价的铝合金材质。并且去年7月份，根据《央广网》的报道，一台理想L9的试驾车的空气悬挂出现问题，车辆左前轮陷入车身当中。

一边是市场对于理想汽车新三大件的冷嘲热讽，一边是对于CEO李想满嘴不着边际的鄙夷，但种种不满、蔑视之余，理想汽车的市场表现却一路高歌猛进。

3月“蔚小理零”(蔚来、小鹏汽车、理想汽车、零跑汽车)2022年“成绩单”均已“出炉”。从结果看，四家造车新势力中理想汽车继2020年和2021年第四季度后，在2022年第四季度再次实现盈利，而蔚来、小鹏汽车和零跑汽车至今仍未实现盈利。

值得注意的是，理想汽车不仅在交付量方面占优，也在被视为直接体现一家公司行业竞争力的毛利率方面领衔。

从2022年第四季度财报数据来看，理想汽车销量是4.63万辆，超过蔚来汽车的4.01万辆，分别是小鹏汽车、零跑汽车销量的2倍。毛利率方面，理想汽车毛利率20.2%，远超蔚来汽车的3.9%、小鹏汽车的8.7%。

理想汽车在蔚小理中研发投入最低，理想的车型技术含量也排不到市场前列，同级别产品中理想的车型却是第一选择。

2023年2月增程式电动车批发销量为2.93万辆，同比大增190.0%，占插混总量的20.0%。

比起抨击李想的流量话题和频频翻车，更值得思考的是为何研发占比较低，而通过“奶爸神车”等流量来影响消费者，而消费者再见到频发的问题后依然选择购买。

理想汽车通过流量获得了成功，一路高歌猛进，或许更应该理性的应该是消费者。